문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산광역시 시내버스/개편/2015년 (문단 편집) ==== 2015년 12월 27일 ==== ||노선 번호 || 기존 노선 || 변경 노선 || 사유 || || 2 || 다대포-장림시장-하단교차로-괴정시장-서대신교차로-영주동-부산역-'''부산진시장-자유시장''' || 다대포-장림시장-하단교차로-괴정시장-서대신교차로-영주동-부산역 || 도시철도 중복구간 단축 || || 36 || 청강리공영차고지-기장시장-반송-반여농산물도매시장-금사교차로- 충렬사.서원시장-연산교차로→동래세무서 || 청강리공영차고지-기장시장-반송-'''반여농산물도매시장'''-'''반여1동'''-'''원동IC'''-안락교차로-'''연산교차로'''-'''거제역''' || 대중교통 이용사각지역 노선확충 || || --40--[* 2015년 12월 24일 자로 노선변경이 철회되었다. 개편 전에 철회는 되었지만, 개편예정이었기 때문에 표기함.] || --청강리공영차고지-송정해수욕장-벡스코-수영교차로-대남교차로-부산진시장-부산역-'''국제시장-구덕운동장'''-- || --청강리공영차고지-송정해수욕장-벡스코-수영교차로-대남교차로-부산진시장-부산역-- ||<|3> 도시철도 중복구간 단축 || || 46 || 구포3동-학생예술문화회관-덕천교차로-만덕1터널-동래전화국-온천장 || 구포3동-학생예술문화회관-덕천교차로-만덕1터널-'''동래중학교-동래전화국''' || || 63 || 청강리공영차고지-송정해수욕장-벡스코-수영교차로-연제구청-부산시민공원 -초읍-'''서면교차로-자성대''' || 청강리공영차고지-송정해수욕장-벡스코-수영교차로-연제구청-부산시민공원 -초읍 || || 100 || 청강리공영차고지-롯데몰동부산점-센텀시티-원동IC교차로-동래전화국- 부산대학교 || 청강리공영차고지-'''용궁사'''-롯데몰동부산점-센텀시티-원동IC교차로-동래전화국- 부산대학교 || 기장해안도로 노선 확충 || || 128-1 || 김해(구산동) ↔ 인제대 ↔ 선암다리 ↔ 구포대교 → 구명역 → 덕천교차로 → 구포시장 → 구포대교 || 김해(구산동) ↔ 인제대 ↔ 선암다리 ↔ 구포대교 ↔ '''(구명역→덕천교차로→북구청→/←구포역←덕천교차로←구명역←) ↔ 신모라 ↔ 신라대''' || 200번 노선단축에 따른 대체노선 || || 148-1 || 학장동-엄궁아파트단지-감전시장-서부시외버스터미널-신모라사거리-덕천교차로-동래역-온천장-'''부산대학교-금정구청''' || 학장동-엄궁아파트단지-감전시장-서부시외버스터미널-신모라사거리-덕천교차로-동래역-온천장 || 도시철도 중복구간 단축 || || 200 || 청강리공영차고지-송정해수욕장-센텀시티-미남교차로-신만덕-덕천교차로-'''신모라사거리-신라대학교''' || 청강리공영차고지-송정해수욕장-해운대힐스테이트아파트-센텀시티- 미남교차로-신만덕-덕천교차로 || 장거리노선 단축 || || 333 || 부산역-초량시장-금수사-성분도병원-부산역 || 부산역-초량시장-'''중앙공원·민주공원'''-금수사-성분도병원-부산역 ||<|2> 주말노선으로 통합 운행 || || 520 || 용원(송정공원)-가덕천성동-녹산공단-명지신도시-하단교차로-신평시장 || 용원(송정공원)-가덕천성동-'''대항마을'''-녹산공단-명지신도시-하단교차로-신평시장 || * 당초에 40번이 이 개편에서 부산역~구덕운동장 구간이 폐지될 예정이었고, 부산시에서도 공지 했으나 국제시장, 부평시장 등의 시장상인회와 높으신 분의 반발이 있었고 중구청에서도 이 의견들을 부산시에 전달하면서 보류를 요청했다. 부산시도 급하게 대체노선을 찾아봤지만 대체노선을 확보하지 못해 결국 '''개편일 3일 전인 12월 24일 밤에''' 돌연 노선 단축을 철회했고 운수회사와 부산버스조합은 [[크리스마스]]날에 급하게 버스 스티커와 노선도, 정류장 스티커를 다시 제작, 다시 부착해야 했다. --[[2014년 부산 시내버스 개편#s-1.7]]때 [[부산 버스 55|다른 노선]]을 무리하게 단축시키려 했다가 항의가 들어오자 개편을 며칠 앞두고 철회시켰는데, 결국 1년만인 이 개편 때 파장이 큰 사태가 일어나고 말았다. 심지어 담당관도 똑같은 사람이다(...).-- 현장답사가 얼마나 중요한지 알게 해주는 대목. * 128-1번의 경우에는 혼란스러운 구명역 단방향구간 때문에 상당히 논란이 되었다. 심지어 담당관의 착각으로 200번이 애매하게 구포시장에서 끊기는데다가 환승 위치까지 달라 환승 연계가 제대로 안되어 신라대행 수요의 불만이 상당하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기